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Oficial de Máquinas

¿En qué consiste el trabajo de un Oficial de Máquinas? Los Oficiales de Máquinas forman parte del Departamento de Máquinas del buque y su labor es auxiliar al Jefe de Máquinas en el mantenimiento y operación de todos los equipos mecánicos y eléctricos. Esto incluye el control de las maquinarias, bombas, servicio de combustible, equipo de carga y descarga, ascensores, sistemas de gestión de máquinas controlados por ordenador, sistemas de refrigeración y de ventilación, así como tratamiento y depuración de vertidos. Dicho brevemente, los buques no podrían funcionar sin la importante labor del departamento de máquinas. Los Oficiales de Máquinas necesitan disponer de una serie de habilidades, como resolución de problemas, diagnóstico de averías en equipos, dirección, monitorización, mantenimiento, desmontaje, montaje y ajuste de equipos. Aunque la mayor parte de su trabajo lo realizan en la cámara de control de máquinas, también tienen que trabajar en la propia cámara de máquinas, que puede ser ruidosa, calurosa y claustrofóbica. Los oficiales de máquinas trabajan en un régimen de guardias, que dependen del buque, de tal forma que su labor esté cubierta las 24 horas del día.

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Roles

¿Qué clase de trabajo podré hacer? El trabajo que desarrollan depende del nivel del oficial. Por ejemplo, un Segundo oficial de máquinas podría ocuparse de gestionar la cámara de máquinas y su mantenimiento y de supervisar la formación del personal de máquinas, mientras un Tercer oficial podría ser responsable de ciertos componentes del equipo, como los generadores auxiliares. Algunos oficiales de máquinas se especializan en el mantenimiento y reparaciones de los equipos de navegación, comunicaciones y los ordenadores del buque y se les conoce como oficiales “electrotécnicos”. ¿Dónde podré trabajar? Los oficiales de máquinas son necesarios en todo tipo de buques mercantes, de buques tanque a contenedores, y tienen también oportunidades de empleo en astilleros, empresas de gestión naval, inspección, así como en la marina deportiva y en la Armada. Sus empleadores típicos incluyen empresas armadoras de buques mercantes o de crucero, autoridades portuarias y agencias marítimas, y su trabajo es por su propia naturaleza, verdaderamente internacional. Al no existir agencias centrales de reclutamiento, los candidatos deben dirigirse a las empresas navieras individuales y a organizaciones de formación, para encontrar un puesto de trabajo. Iniciar la carrera de oficial de máquinas supone asumir un reto técnicamente exigente que pondrá a prueba tu capacidad para resolver problemas.

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Preguntas frecuentes

¿Qué oportunidades de trabajo se presentan en tierra cuando quiera dejar el trabajo en la mar? Hay muchas oportunidades para personas con experiencia de navegación como oficial de máquinas en el campo de la gestión naval y en muchas otras ocupaciones marítimas: Estas oportunidades incluyen: •Gestión de buques y de operaciones de flotas •Inspección de buques para comprobar su navegabilidad, con vistas a su reparación y mantenimiento, y de las cargas •Trabajos en puertos •Formar a los marinos del futuro •Reparación y mantenimiento de buques •Seguros marítimos, clasificación, bufetes de abogados maritimistas y arbitraje ¡Hay una gran demanda para quienes disponen de experiencia de navegación!

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Futuro

¿Cómo de grande es el sector? Los más de 50.000 buques de la flota mercante mundial proporcionan un conjunto muy numeroso de puestos de trabajo para oficiales de máquinas, y se espera que la flota crezca durante la próxima década. ¿Qué oportunidades de trabajo se presentan en tierra cuando quiera dejar el trabajo en la mar? Los oficiales de máquinas con experiencia siguen teniendo oportunidades de empleo, porque podrán adaptar fácilmente sus habilidades técnicas y de gestión para trabajar, tanto en puestos en tierra del sector marítimo, como en empresas no marítimas.

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Case Study

Joanne Rydzewski is from Floral Park, NY and currently works as a Third Assistant Marine Engineer for a major drilling contractor. She graduated from State University of New York (SUNY) Maritime, and holds a Second Assistant Engineer’s License for working on steam and motor vessels of unlimited tonnage. We sat down with Joanne to discuss her successful career, powering large vessels, over the past 7 years:

Joanne, what inspired you to work offshore?

“My mom worked at Navy Federal Credit Union located at the Merchant Marine Academy for over fifteen years. When I was looking at colleges, a maritime college was the furthest thing from my mind. My mom asked me to attend the open house at SUNY Maritime, just to see how it differed from MMA. The training ship and the idea of traveling to Europe every summer with all my classmates caught my attention. I applied to Maritime as a backup option to my first choice college, which I was dead set on attending. Maritime was the first school I was accepted to. On a whim, I decided I would attend my freshman year there and change schools if it wasn’t for me. Needless to say, through all of the ups and downs, I never transferred out.”

What has been your favorite experience during your career so far?

“It’s hard to name just one favorite thing! Being able to see the internal workings of machinery through overhauls and shipyard periods is something that never gets old. On a few occasions, I had the opportunities to climb inside water tube and fire tube boilers to examine the internals, firsthand. I love being able to see what manuals and textbook try to describe in real-life applications. Another favorite moment was having the opportunity to travel the world and enjoy the destinations, whether it was for a few days or a few months at a time. Experiencing sea life in their natural habitat is always an added bonus, as well!”

If working offshore is a long-term career for you, what motivates you to continue to work offshore?

“In addition to my favorite things mentioned in the previous question, I am motivated by the extended time off, which allows me to enjoy my passion for traveling. Also, working with people that feel like a second family, makes it easy to comeback to work. It isn’t always easy to spend so many days away from home, but having a strong support system at work helps make the days enjoyable, throughout all the challenges of offshore life.”

What challenges have you faced in your career while working offshore?

“Unfortunately, working in this profession comes with gender-related challenges. The biggest hardship I’ve faced has been sexism. On one occasion a coworker wouldn’t even shake my hand when I met him. I’ve experienced situations where I’ve been treated much harsher compared to my coworkers as if I was being challenged to prove myself more. In another situation, I had a supervisor that was so overly sensitive towards me that he felt he needed to do my jobs that required heavy lifting. I was more than capable of these jobs, but my supervisor insisted I reminded him too much of his daughter and insinuated that the job was something he would not expect her to do. Luckily, these situations have been few and far between, but they have, unfortunately, happened.”

What do you think can be done by your industry to encourage more women to work offshore?

“Our industry needs to show support for women that are already working for them. With support for those that are already present, it will encourage those that may be interested in this field. Communities like WomenOffshore support women in our field. If an employer strives to do something similar, this could be a potentially helpful way to encourage more females to work offshore.”

What words of advice would you give someone starting out in your industry?

“My best advice would be to always keep your head up and stay strong. Don’t let words get you down. Never be afraid to speak up if something isn’t right. Always treat others the way you would like to be treated. Learn as much as you can. Use every experience to try to help you grow.”

For more Case Studies please visit: Women Offshore